“两新策略（报废更新和置换更新）对十月份的汽车市集景气度普及起到了异常热切的作用，每天的报废更新央求量齐在平均1万台以上。现在，一半以上的到店购车者有置换更新的需求。”中国汽车畅达协会副书记长郎学红11月1日在月度数据发布会上暗意。

　　本年9月底，国度推出一揽子提振破钞信心的策略，报废更新及各地以旧换新策略对汽车破钞的拉动效应瓦解。甘休10月24日，寰宇汽车报废更新补贴央求进步157万份，各地汽车置换更新补贴央求超126万份，补贴央求量呈现快速增长态势。中国汽车畅达协会看望透露，有37.6%的经销商暗意，10月份的汽车置换率与旧年同期比较增长了5%-10%。

　　另一方面，国庆黄金周寰宇各地大边界举办车展，经销商冲刺年终决策积极开展促销活动，同期新车型密集投放，这些要素也鞭策了车市举座热度的合手续飞扬。中国汽车畅达协会瞻望，10月乘用车末端销量为225万辆傍边，将终了同比和环比双增长。

　　“从9月下旬成交率就启动上升，客流量在10月份的黄金周达到了岑岭，之后举座的进店数目也莫得出现瓦解的下滑。同期，末端降价的比例和上个月比较有所下跌，降价倾向好转，价钱呈现相对通晓的态势。而按照市集发展章程，10月份的销量略低于9月，瞻望本年10月销量环比进步了9月份的，突破了传统的金九银十，银九金十特征瓦解。”郎学红暗意。

　　由于日销量和市集需求指数出现了瓦解的上升，经销商库存压力在10月份有所改善。中国汽车畅达协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数看望”（VIA）透露，2024年10月份，国内汽车经销商库存预警指数为50.5%，同比下跌8.1个百分点，环比下跌3.5个百分点，库存预警指数接近兴衰线。

　　值得正式的是，搭伙品牌10月份库存下跌较快，经销商库存预警指数领先下跌到兴衰线之下。具体来看，主流搭伙品牌经销商库存预警指数为47.9%，同比下跌5.6个百分点；入口和豪华品牌为54.1%，同比下跌3.5个百分点；自主品牌为52.2%，同比高潮2.1个百分点。

　　由于市集疲软等要素，经销商本年以来库存压力较大。朗学红暗意，从4月份启动经销商资金流动性垂危问题就日益超越。经销商在8月、9月份资金流动性垂危的景色下，完全库存量莫得普及，而近期的销量有所普及，这意味着消化了一定的库存量，因而经销商资金垂危的景色也有所缓解。而9月26日，中央经济使命会议发布了一揽子提振破钞信心的策略，包括提振企业家书心的一系列货币财政、金融等利好策略，这使经销商资金流动性垂危的问题也在一定经过上获取了缓解。

　　“诚然经销商资金流动性垂危问题莫得获取根人性改善，但提振了破钞信心，举座需求向好，这是10月事销商库存预警指数下跌异常热切的一个原因。”郎学红暗意，瞻望11月事销商库存预警指数会低于50，干涉经济景气区间。关于搭伙品牌经销商库存下跌，郎学红暗意，置换更新的策略拉动了传统主流搭伙品牌销量的普及。

　　不外，由于前期新车销售亏蚀过大，经销商举座规画景色并未出现显耀的好转，流动资金垂危和库存积压等仍然是主要问题。据看望透露，71.5%的经销规画在11月初开启“双11”购车活动，另外有18.0%的经销商在10月中下旬领先拉开促销序幕，抢跑“双11”。

　　中国汽车畅达协会瞻望，干涉11月，车企及经销商保合手冲刺状态，促销力度不减，购车需求将合手续开释。同期，跟着各地秋收的逐渐完成，寰宇大部分地区天气转冷以及春节的左近，破钞者购车需求加多。此外，报废更新和以旧换新补贴的策略行将在年底扫尾，经销商销售节拍的加速以及“双11”购车活动的开展，将促使破钞者到店看车购车。多种要素下，11月市集末端销量将持续增长，环比10月上升，汽车市集将合手续保合手旺季销售势头。中国汽车畅达协会冷落，改日汽车市集不细目性加大，经销商要把柄现实情况，感性预估现实市集需求。同期要加大对“以旧换新和报废更新策略的宣传”，通过强化做事提振破钞信心，把降本增效放在首位，细心规画风险。